近日，亮點紛呈的寧宿徐2023年路面專項維修工程施工圖設計順利通過審查。本年度寧宿徐公司首次將路面專項項目以施工設計總承包的模式委托江蘇高養實施，檢測中心把控細節、亮“招”齊下，在施工圖設計過程中得到了業主的肯定與認可。         為更深入地了解寧宿徐公司所轄高速公路路面使用性能，一方面依據最新的路面定檢數據，從平整度、車轍、破損、抗滑性能四個指標篩選主線路段，并重點關注近年來實施的排水路段性能；另一方面收集道工處寧宿徐項目部近年工程實施經驗，對匝道等特殊路段沿用局部處治方案；同時關注各養護工區的切實需求，聯合五個養護工區對轄區內共計117個零星段落現場進行調查，根據病害類型、病害發展程度、行車安全性，確定病害處治優先級，遵循限額設計理念，篩選最終路段。        3月初，投入9人開展5個典型斷面的取芯工作，共計鉆取直徑150mm芯樣41 個，做好裂縫形態觀測、基層強度試驗、面層性能試驗，從整體到局部多角度分析病害成因。針對裂縫密集的典型路段，本年度首次在路面專項設計中應用車載探地雷達技術，共計探測41車道.km路面裂縫，進行內部病害分析，精準識別隱性病害?；赟49新揚高速即將改擴建，進一步優化處治方案，首次在裂縫密集段落創新性采用下注上封工藝，即基層采用非開挖注漿、面層采用貼縫膠。        淮徐高速自2015-2021年陸續鋪設雙向排水路面，早期罩面的主線路面局部出現松散掉?，F象，根據取芯試驗結果，飛散損失較大，需適時開展預防性養護或針對病害進行修復性養護。2022年寧宿徐高速首次成功實施了排水路面就地熱再生技術，為深化研究，本年度在淮徐高速繼續推廣應用3.6km的排水路面就地熱再生技術，為寧宿徐公司編制適用于省內排水路面的熱再生技術指南及標準化清孔工藝提供數據支撐；為探索排水路面養護措施，提升排水路面排水性能及使用壽命，首次在應急車道實施大孔隙排水路面PAC-13路面，首次在行車道實施高強韌排水路面PAC-13 路面。
       本次路面專項設計，探索了路面病害探測及判別技術，深化了排水路面就地熱再生施工工藝，在裂縫處理以及排水路面后期養護方面積累了更多技術，進一步增加了“蘇式養護”品牌亮點。