4月2日，東部公司在南京組織召開了2023年瀝青路面中修養護工程施工圖設計審查會，在聽取了檢測中心的匯報后，與會專家一致認為施工圖設計文件內容翔實、圖表清晰，編制深度達到施工圖設計要求，同意通過設計審查。
早字當頭，提前謀劃
東部高速所轄高速隨著使用年限、交通流量的增長，伴隨重載、超載、高溫雨季等因素作用，導致路面出現不同程度的裂縫、車轍、沉陷等病害，影響路面行車安全，為提高道路行駛性能和服務質量，檢測中心結合養護費用，本著早字當頭、提前謀劃的工作思路，開啟本年度東部中修施工圖設計工作。
?早成立。檢測中心自確定設計協作單位，第一時間成立東部設計項目組，在人員進場材料完成前，提前開展中修設計資料內業工作，完成交通量數據收集、路面養護歷史統計分析、超標路段的篩選等工作。
?早邀請。多次邀請東部公司工程部、東部公司管理處、道路工程處、設計單位等參加中修專項討論會議，對中修處治路段、路段處治方案、四新技術進行充分討論并確定。
?早調查。在超標路段確定后，結合東部公司各管理處提供的需處治路段立即開展現場調查，調查期間聯合路公司代表、設計協作單位設計人員、項目實施主體代表，對病害狀況、路段處治長度進行確認，本次中修共計調查333個段落，處治段落150段，處治長度約26.8單車道公里。
?早計劃。為保證施工圖質量，檢測中心合理安排施工圖審查計劃，首先由設計協作單位內部校審，再聯合項目部開展設計內審，后向東部公司進行施工圖設計預審，最終完成中修施工圖設計審查，協調各方，提前計劃，完成審查，為后續全面展開專項施工做足準備。
執行規范，應用創新
在設計過程和設計文件編制時，深度落實江蘇交控下發的《江蘇高速公路瀝青路面養護設計指南》及《江蘇高速公路瀝青路面養護工程設計文件編制辦法》，全面遵循“全面養護，科學管理，預防為主，防治結合，保障暢通”的方針。設計過程中，項目組綜合考慮資源節約、節能減排和經濟性等因素，從施工圖設計角度積極推廣四新技術的應用，本年度在東部高速路面養護設計推薦使用超薄抗滑磨耗層、高性能抗車轍瀝青路面、泡沫溫拌瀝青路面、巖瀝青混合料BRAC-20、就地熱再生、裂縫非開挖注漿、不粘輪乳化瀝青技術等新技術。
?下一步，工程技術檢測中心將繼續完善優化施工圖設計，繼續秉持為項目生產提供優質服務的理念，開拓創新，砥礪前行，為公司打造“精品工程”貢獻力量。
