工程技術檢測中心積極貫徹落實二十大報告中關于完善科技創新體系的內容，主動融入江蘇交控“5824”現代化產業鏈提升行動，在護欄提質升級設計工作中堅持創新引導，鑄產品之質，充實“蘇式養護”內涵。         寧揚公司2022年橋梁中分帶護欄提質升級項目是檢測中心承接的首個全線大中橋護欄提升設計項目。由于現場施工條件非常復雜，在前期施工圖設計階段聯合設計單位開展了詳細的現場調查，針對中分帶橋梁基座寬度不足的問題，設計人員將法蘭、錨栓進行對比分析。經多次論證分析后，首次創新使用T型法蘭，法蘭迎撞面端采用M24*320化學錨栓，后端采用M16*120膨脹螺栓。經過受力分析及仿真驗算后，能夠滿足小客車、中型客車以及中型貨車碰撞試驗以及變形要求。此新型的法蘭形式能夠解決以后項目中分帶橋梁基座寬度不足帶來的難題，為后續類似項目提供寶貴的設計方案以及施工經驗。        由于寧揚高速大中橋護欄立柱較為密集，割除現有立柱后，新植入的化學錨栓位置會與舊立柱孔位重疊，之前施工大多采用異形調節板，導致護欄平面線形不佳，過多的調節板也導致現場施工困難。根據現場實際情況和路公司領導意見，對與新設護欄沖突的現有立柱進行切割，采用高聚合物砂漿進行填充，對填充孔植筋進行拉拔試驗，拉拔力能夠滿足95.31KN的設計要求。此方法解決了橋梁護欄原立柱孔位與新植入的化學錨栓位置沖突問題，減少異形板的使用量，達到降本增效的目的。
       本次寧揚公司2022年橋梁中分帶護欄提質升級項目中采用的T型法蘭以及舊立柱切割后的孔洞處理措施，為以后護欄提升項目提供更多可借鑒的新技術、新工藝，以“四新技術”推動公司技術轉型，助力公司高質量發展。