為了解決路堵、救援受限等困境，檢測中心承接東部公司《步鳳樞紐清障驛站建設工程》，計劃在步鳳樞紐事故多發、易發路段設立“救援驛站”，派駐警力值守，縮短清障力量趕赴救援時間，減少事故占道時間，保證道路正常運營。 
       步鳳樞紐清障驛站建設工程設計是檢測中心承接首例含路基、路面、護欄、房建、排水、標志、遷改等綜合性設計工作，為確保設計質量合規性，保證設計成果安全、功能性滿足要求，在設計初期，參考系統內類似工程設計案例，并在沿線多次踏勘，在步鳳互通附近選取四個建設地址，經過安全、功能、辦公補給、地形、地物、建設難度等多角度比選后，選取在七總河中橋處，此處離鹽洛高速與沿海高速交織點約1.5km，對沈海高速高速運營產生的影響較小，且位于幾處事故點上游，對事故多發路段可做到全覆蓋。
       本次清障驛站設計分辦公區與停車區兩部分，因用地限制布置于公路隔離柵范圍內。其中為提高應急工作人員的安全性，辦公區采用下沉式，設置于高速公路坡腳處，上方路側采用鋼筋混凝土護欄提高辦公區的安全性；停車區為考慮出車的高效性，設置于高速公路路側，在車輛大流量期間應急停放警車、路政車、救援車。停車區臨高速公路側固定段護欄采用鋼筋混凝土護欄，在進出口設計20m漸變段，設置可移動護欄控制救援車輛進出。同時為改善排水問題，停車區采用混凝土排水溝，辦公區采用DN500鋼筋混凝土雨水暗管，并在與排水溝銜接及轉角處設置檢查井。
       2022年10月10日，《步鳳樞紐清障驛站建設工程》施工圖審查會在東部公司召開，交通運輸執法總隊沿海支隊、鹽城市高速二大隊、東部公司及江蘇高養相關代表出席會議，在聽取設計單位匯報后，會議認為本次施工圖設計內容翔實、設計合理，滿足施工圖階段的工作要求。高速交警從使用方角度提出以下建議：一是停車區左側固定波形梁護欄調整為混凝土墻式護欄；二是結合相關規范，進一步優化施工圖設計。
       本次《步鳳樞紐清障驛站建設工程》施工圖審查通過，不僅塑造東部高速科學化、預防性養護理念，也鞏固東部公司所轄路橋養護品質，充分發揮高速公路在綜合交通運輸體系的基礎性、服務型作用，工程技術檢測中心將持續深化蘇式養護理念，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。（工程技術檢測中心 劉凡）